Viceprimarul Clujului, Dan Ștefan Tarcea, a criticat dur pozițiile USR cu privire la proiectul Podului Garibaldi, acuzând opoziția de incoerență și de folosirea temei exclusiv în scop electoral. informează Clujenii.ro. Acesta a subliniat că podul provizoriu nu este un „moft”, ci o soluție necesară pentru asigurarea traficului pe perioada lucrărilor de reconstrucție.
Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Ștefan Tarcea, a transmis un mesaj ferm referitor la reconstrucția Podului Garibaldi și la poziția USR privind acest proiect.
”Pentru noi cartierul Grigorescu înseamnă oameni și soluții, nu lozinci și mofturi USR-iste”, a scris Tarcea, arătând că opoziția locală critică proiectele fără a-și asuma responsabilitatea guvernării.
Acesta a amintit că în aprilie 2024, în Consiliul Local, Viorel Băltărețu ar fi cerut retragerea proiectului pe motiv că este „prea scump”, iar acum îl prezintă drept o „mare viziune”: ”Două poziții opuse, același om, dar cu discurs schimbat după interesul de moment”.
Tarcea a mai precizat că podul provizoriu este o măsură obligatorie pentru menținerea fluenței traficului în Grigorescu și pentru toți cei care tranzitează zona, până la finalizarea reconstrucției Podului Garibaldi: ”Fără el, mii de clujeni ar fi blocați doar pentru mofturile unor politicieni care confundă orașul cu un platou de campanie”.
Mai multe pe siteul citat.
Decizia municipalității clujene de a înlocui Podul Garibaldi fără o subtraversare pietonală și velo stârnește critici dure din partea societății civile. Asociația Societatea Organizată Sustenabil (SOS) / SOS Someșul nostru acuză administrația locală că ignoră unul dintre cele mai importante proiecte prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) pentru zona metropolitană: culoarul de mobilitate de-a lungul Someșului.
Reprezentanții comunității atrag atenția că, deși podurile realizate recent peste Someș pun accentul pe traficul auto, pietonii și bicicliștii sunt cei care pierd timp suplimentar la traversare. „Au fost montate și stopuri cu timpi mari de așteptare. În consecință, paradoxal, în ciuda celor mai mari investiții din România postdecembristă în spații publice verzi și în mobilitate alternativă la trafic auto, pietonii și bicicliștii sunt mai lenți decât înainte între cartierele Grigorescu și Iris, chiar dacă mai siguri”, se arată în comunicatul transmis de SOS Someșul nostru.
